Версия объекта 1725/71

← форум
← отзывы об авто
← каталог автосайтов

титул Энциклопедии

поиск по энциклопедии:

рейтинг авторов
рейтинг информации
вчерашний по разделам
новые страницы
последние правки

вход / регистрация

помощь
как редактировать?
как владеть?

Версия объекта 1725 /71

просмотр

Version

71 (статус:текущая версия)

версия создана Александр В 2009-06-07 10:49:58

Заголовок

Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)

Статус

Url

три вида информации

основной вид

{{w-170_module-autocat_makelandrover.jpg?100 }}<center>Эволюция 1990-х годов</center>

Land Rover – автомобиль долгожитель, автомобиль консерватор. За все эти годы сменилось всего четыре поколения модели.

DEFENDER (Land Rover Defender)
Имя Land Rover Defender вошло в современный мир в 1983 году, хотя его история началась многим раньше. Но именно 1983 год считают отправной точкой для этой модели. До этого автомобиль назывался просто – Land Rover, а к его названию прибавлялись различные цифровые индексы, означавшие длину колесной базы в дюймах. Тогда она выпускалась только в длиннобазных версиях, а цифры в названии «90» или «110» прямо указывали на длину колесной базы. С самых давних пор также принято называть длиннобазную версию словосочетанием station wagon, а вариант с открытой грузовой площадкой – pick-up.

Land Rover Defender

В 1990 г. базовые Land Rover 90 и 110 получили турбодизель Tdi. Автомобиль стал предлагаться с гидроусилителем руля и приводом 4х4. В это же время, автомобиль получил вместо цифр имя, которое сейчас знают многие – Land Rover Defender.

Land Rover Defender

Считается, что Defender является самым выносливым автомобилем в модельной гамме производителя. Он имеет трубчатый профиль, который дополнен рамой (лестничный тип), поэтому устоит перед невзгодами и напастями благодаря своей прочности. Кузов легкий за счет алюминия. Его внешность по-прежнему брутальна и не претерпела особых изменений, так что поклонники марки остались довольны. Из полезных «примочек» можно отметить обогрев лобового стекла. Как гласит народная мудрость: «Всё гениальное – просто». Вот ее можно с легкостью применить к этому «проходимцу». Интерьер призван не восхищать взор своими «наворотами» и «примочками» в стиле «хай-тек», а передавать водителю настроение всего автомобиля: в салоне все очень спартански.

Land Rover Defender

Обновлённый Defender смог прекрасно себя зарекомендовать в других рыночных сегментах, получив, например, большую популярность среди американских любителей активного отдыха. Defender до сих пор остаётся бесспорным лидером среди внедорожников. 
У Land Rover есть своя верная армия поклонников, людей, по настоящему преданных этому легендарному автомобилю. Они любят “деф” за его надежность, простоту, неубиваемость и потрясающие внедорожные способности. Естественно, эти качества просто необходимы при тяжелых условиях эксплуатации. Поэтому Land Rover пошел по стопам своего прародителя – он несет службу в вооруженных силах некоторых стран, а также трудится в различных неправительственных организациях (ООН, Красный Крест и т.д.). Помимо этого, Defender востребован фермерами, спасателями, энергетиками и коммунальными службами. Но основная часть покупателей этого “честного” автомобиля – мужчины, любящие по настоящему активный отдых. Я говорю не о выездах с семьей на пикник на опушку леса, а о серьезных внедорожных приключениях. Чем ужасней условия, тем лучше раскрывается потрясающий потенциал этого вездехода. Land Rover способен бросить вызов самой природе!

RANGE R0VER
Большинство моделей Range Rover, за исключением некоторых экспортных моделей, имели 5-дверный кузов. Однако в 1990 г. в продажу поступила небольшая серия 3-дверных автомобилей. Часть этих машин, названных CSK в честь Чарльза С. Кинга, дизайнера первого Range Rover, продавалась исключительно на внутреннем рынке. Последние экспортные 3-дверные модели сошли с конвейера в январе 1994 г.

Range Rover CSK

Уровень продаж Range Rover в США превзошёл все ожидания и оставался высоким даже в 1991 году, когда появилась тенденция к снижению объёма продаж дорогостоящих импортных товаров.

DISCOVERY (Land Rover Discovery)
В середине 1980-х годов ведущие инженеры Land Rover приступили к разработке идеи нового Range Rover, который должен был заменить предыдущий автомобиль. Новый проект, работа над которым началась в конце 1986 года, стал «Проект новичок» («Project Jay»), благодаря которому появился автомобиль Discovery, предназначенный для рыночного сегмента семейных автомобилей. Решено было использовать колёсную базу Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом, по-прежнему исповедовался принцип, лежащий в основе идеи Range Rover: сочетание традиционных преимуществ Land Rover с высочайшим комфортом. Результатом напряжённой работы над проектом стал Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года на Франкфуртском автомобильном салоне. Discovery стал для компании Land Rover первопроходцем на новом рыночном сегменте полноприводных автомобилей.

Land Rover Discovery

Отличительными особенностями дизайна этого нового автомобиля являлись строго горизонтальные и вертикальные линии кузова, низкая плечевая линия, ступенчатая крыша и "альпийская" крыша в задней части автомобиля. Однако автомобиль выделялся не только дизайном. При создании автомобиля были использованы новейшие передовые технологии, такие как постоянный полный привод и легендарная система контроля движения под уклон (HDS).

Исторически сложилось так, что гамма внедорожников Rover расширялась в соответствии с появлением на рынке новых ниш. Так случилось и в 1989 г., когда «пустота» между Land Rover и Range Rover была заполнена моделью Land Rover Discovery, средним по цене внедорожником 4х4, предназначенным для растущего рынка семейных автомобилей и машин для любителей активного отдыха.

Изначально Land Rover Discovery, многое позаимствовавший у Range Rover, был выпущен в 3-дверном варианте, но годом позже был дополнен 5-дверной версией. В автомобиле  использовались заслуженные 3,5 л «восьмерки» и новый турбированный 2,5 л дизель с прямым впрыском. Discovery стал невероятно популярным как на внутреннем рынке, так и на внешнем. В те же годы 8-цилиндровый двигатель Range Rover подрос до 3,9 л.

В 1992 г увидел свет длиннобазный Range Rover, обеспечивающий для задних пассажиров больший простор. Новая модель получила 4,2 л «восьмерку» и управляемую электроникой пневматическую подвеску вместо цилиндрических пружин. Тогда же в дизельной модели Range Rover мотор Tdi окончательно заменил итальянский VM.

1991 и 1994 годы для автомобиля стали решающими – именно тогда он подвергался рестайлингу. А уже в 1998 году появился Land Rover Discovery 2.
В Discovery второго поколения все панели кузова, за исключением задней двери, были заменены на новые. Неизменным остался только легендарный силуэт. В 1999 году Discovery получил звание "Спортивный автомобиль года" от журнала "Automobile", знаменуя высокий уровень продаж в США.

Land Rover Discovery 2

В 1994 г. у Rover Group изменился владелец, теперь он принадлежала концерну BMW.

Спустя несколько месяцев на свет появился Range Rover второго поколения.
Новый Range Rover коренным образом отличался от своих предшественников. Для него создали новое шасси и перестроили двигатель V8. Предусмотрена была также возможность комплектования автомобиля дизельным 6-цилиндровым 2,5-литровым двигателем BMW. В автомобиле всё, от системы безопасности до самовыравнивающейся подвески, находилось под контролем новейшей электроники. Чтобы подчеркнуть родство нового Range Rover с предыдущими моделями, на заводе, оборудованном по последнему слову техники, был изготовлен большой несущий кузов. Новый Range Rover спроектировали так, чтобы он мог конкурировать с самыми роскошными автомобилями, обладал великолепными внедорожными характеристиками и укрепил репутацию лидера среди полноприводных автомобилей класса люкс. Благодаря новой модели за Range Rover была закреплена репутация лучшего люксового внедорожника. При этом старая модель сохранилась в производственной программе под названием Range Rover Classic до 1996 г., когда ее общий выпуск достиг 317 615 экземпляров.

Range Rover Classic

Второе поколение Range Rover сделало шаг в сторону роскоши, нежели грязевых ванн, но высочайший уровень проходимости автомобиль всё же смог сохранить.

Рынок автомобилей класса люкс был отдан Discovery и Range Rover.

FREELANDER (Land Rover Freelander)
Компания Land Rover очень долго не решалась выпустить небольшой паркетный внедорожник, хотя в 90-х годах было совершенно очевидно, что автомобили этого класса пользуются все большей популярностью. Поклонники английского автопрома уверяют, что это было сделано только лишь из-за нежелания Land Rover портить себе имидж продавая не совсем полноценный внедорожник. 
В преддверии 50-летнего юбилея марки Land Rover началась работа над новым проектом небольшого полноприводного автомобиля - CB40. Сначала в качестве платформы для него избрали компактный хетчбэк Rover Maestro, потом переориентировались на Honda Shuttle, что опять отодвинуло сроки выпуска. Однако, думается, правда все-таки несколько иная – в 90-х годах фирма MG Rover, которая владела брендом Land Rover, просто не имела необходимых финансовых средств для разработки и запуска в производство принципиально нового для себя автомобиля. Ситуация изменилась, когда фирму купила BMW.

Несмотря на то, что небольшие полноприводные автомобили производятся уже довольно давно, ни один из них ранее ещё по-настоящему не обладал характеристиками внедорожника и, тем более, не был наследником богатого опыта Land Rover. Для Солихалла это была совершенно новая концепция. Трансмиссию оставили полноприводной. Зато кузов сделали несущим, подвеску - независимой, а унифицированный с легковыми моделями Rover двигатель разместили поперечно, тем самым сократив длину машины. Freelander-ы комплектовались Роверовскими бензиновым двигателем K-series 1,8L от родстера MGF и дизельным L-series 2,0L в сочетании с МКПП PG1.

Сначала англичане выпустили практичный 5-дверный автомобиль, однако в 1999 году был показан довольно симпатичный 3-дверный внедорожник. Freelander с тремя дверьми был не просто укороченной версией 5-дверной модели. Он сделан так, что водитель при желании может убрать половину крыши, находящуюся над задними сиденьями!

В ходе работы над этой моделью конструкторы создали множество уникальных разработок, которые становятся частью следующих, более совершенных поколений автомобилей Land Rover. Современный внедорожник Land Rover уже нельзя представить себе без запатентованной системы контролируемого движения под уклон «HDC». Основанная на работе ABS, она позволяет сделать движение автомобиля вниз по наклонной плоскости контролируемым и более безопасным. Это всего лишь одна из множества особенностей, свидетельствующих, что разработчики отлично продумали конструкцию автомобиля, обеспечив ему такие же высокие вездеходные качества, как и у остальных внедорожников Land Rover.
Подробности стали известны на автосалоне во Франкфурте весной 1997 г. В то же время было озвучено и название будущей модели - Freelander.

Появление модели Land Rover Freelander ознаменовало новый этап в развитии марки. Первый «паркетник» в модельном ряду внедорожников Land Rover, первый автомобиль без рамы, первый автомобиль без постоянного полного привода в распределении 50/50, первый автомобиль с независимой подвеской.

Land Rover Freelander

Став четвертой моделью компании, Freelander открыл марке двери в сектор рынка компактных полноприводных автомобилей для активного отдыха и послужил отличным завершением гаммы внедорожников Rover.

см. также:
 - [[/LandRover1948(1657)|Land Rover - история 1948-1950 (Часть 1)]] 
 - [[/LandRover1950-1970(1658)|Land Rover - история 1950–1970 (Часть 2)]] 
 - [[/LandRover1970-1980(1716)|Land Rover - история 1970-1980 (Часть 3)]]
 - [[/LandRover1980-1990(1719)|Land Rover - история 1980-1990 (Часть 4)]]

- [[/LandRover_XXI_age(1730)|Land Rover - история XXI века (Часть 6)]]

см. на странице: Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)

вид как подраздела, в списке

Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)

Считается, что Defender является самым выносливым автомобилем в модельной гамме производителя.

вид как рекомендация

Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)

Считается, что Defender является самым выносливым автомобилем в модельной гамме производителя.

+рекомендация

w-170_module-autocat_makelandrover.jpg
Land Rover Defender.jpg
Land Rover Defender_0.jpg
Land Rover Defender_1.jpg
7.jpg
Landrover_Discovery_3.jpg
LandRover_discovery_3_ext_2.jpg
1081_241.jpg
land_rover_freelander 1997.jpg
вернуться к списку версий тут же кнопки голосования за версию
и статистика