(#1730) Land Rover - история XXI века (Часть 6)

Эта страница включена в разделы:

Родительский объект: Автоэнциклопедия (главная страница) (#20) Номер связи: (1738) статус: Неактивна	редактировать
Родительский объект: Land Rover (#1736) Номер связи: (1764) статус: Активна	редактировать
+

Редактировать версию объекта
Номер страницы	1730 [перейти к объекту] другие версии
Номер версии	32 (статус:текущая версия)
	версия создана Александр В 2009-06-07 10:44:04
Заголовок страницы
добавка к адресу (url)	(необязательно) для увеличения посещаемости вашей страницы поисковиками
три вида информации
основной вид	{{w-170_module-autocat_makelandrover.jpg?100 }} <center><b>Эволюция XXI века</b></center> Время летит неумолимо, настал XXI век, который внес свои коррективы в производство автомобилей: они стали боле комфортными, надежными и привлекательными. {{Rover03.jpg?450}} <b>FREELANDER</b> В <b>2001</b> году компания Land Rover анонсировала выпуск абсолютно нового модельного ряда Freelander. C 2001 года стал устанавливаться Роверовский KV6 2,5L только в сочетании с АКПП Jatco который выдавал 177 л.с. (благодаря последнему силовому агрегату Freelander стал самым мощным автомобилем такого класса на европейском рынке), а дизель стал от BMW TD4 M47 2,0L в сочетании с МКПП Gertag. Было выпущено под заказ ограниченное количество автомобилей с TD4 и АКПП Jatco. Помимо этого был внесен целый ряд других усовершенствований, в головной оптике и фонарях заднего бампера появился белый сектор указателей поворотов, изменился тип боковых зеркал. {{d63daa42.jpg?450}} <b>RANGE ROVER 3</b> В <b>2002</b> году появилась в продаже третья модель Range Rover. Он без сомнения является самым универсальным среди роскошных автомобилей, с новым шасси, новой подвеской, новой трансмиссией и новым дизайном. Благодаря пневматическая подвеске автомобиль обладает потрясающим комфортом, а кроме того, у водителя есть возможность регулировать дорожный просвет! Новый Range Rover тоже имеет алюминиевые детали: капот, двери, передние крылья. И пока претензий к их коррозионной стойкости нет. А вот вопросы к стоимости кузовных элементов остались — уж больно дорогими получаются «железо» и оптика. Третье поколение Range Rover первое время оснащали очень приличным бензиновым двигателем V8 объемом 4,4 л, выдававшим 286 л.с. мотор обеспечивал очень приличную динамику, позволяя разгоняться быстрее 200 км/ч (время разгона до 100 км/ч занимает у такого Range Rover 9,2 с). Кроме того, на внедорожник до рестайлинга ставили дизель объемом 2,9 л (177 л.с.). Надо отметить одну очень важную особенность моторов, которые ставили на Range Rover в период с 2002 по 2005 год. Эти агрегаты поставляла компания BMW, которая не нуждается в рекомендациях. Баварские «движки» оказались очень надежными, хотя при значительном пробеге и с ними случаются определенные проблемы. {{rangerover2005.jpg?450}} <b>Range Rover Westminster 2006 Limited Edition</b> Модернизация 2005 года дала Range Rover не только чуть-чуть другую «морду», но и новые силовые агрегаты. Вместо бензинового мотора BMW под капот Range Rover начали ставить «ягуаровские» движки объемом 4,4 л (306 л.с.) и 4,2 л (396 л.с.). Не удивляйтесь, что последний мотор имеет меньший объем, но выдает на 90 л.с. больше. Просто он оснащен механическим нагнетателем. Причем автомобиль с 396-сильным агрегатом, который обозначался словом Supercharged, внешне отличается от обычных Range Rover: у него другая облицовка радиатора и 20-дюймовые колеса, а не 18-дюймовые. Появился и новый дизель объемом 3,6 л, который выдает 272 л.с. Удивительно, но система полного привода оказалась очень надежной! Мастера вынуждены признать: масло через всевозможные сальники течет крайне редко. А ведь раньше это была одна из фирменных черт британских внедорожников (есть даже такая шутка: если утром вы не нашли под Land Rover масляного пятна, значит, все уже вытекло). Обновленный Range Rover продолжает знаменательную историю знаменательных автомобилей. {{disco_03.jpg?450}} <b>DISCOVERY 3 (Land Rover Discovery 3)</b> В <b>2004</b> году автомобиль Ленд Ровер Дискавери 3 дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке. Причем в США модель начали продавать под новым названием LR3. Land Rover Discovery 3 принадлежит к классу автомобилей «SUV» (Sport Utility Vehicle) – предназначен он для хозяйственных нужд, но не лишен спортивных задатков. Его внешность не пестрит какими-то наворотами и прочими стилистическими решениями – экстерьер практичный, несколько рубаный, но весьма привлекательный. Кузов, к слову, сооружен по последнему слову техники – его элементы выполнены из различных материалов, таких как, алюминий, магний, легированная сталь. Салон поражает своим простором. Здесь уютно могут разместиться не только водитель и пассажир на переднем сидении, но и ездоки сзади. К слову, сидения располагаются ступенчато, что обеспечивает хороший обзор. Опять же, в интерьере сделан акцент на простоту и функциональность. Задние пассажирские двери распахиваются достаточно широко – это дает возможность беспрепятственно добраться до третьего ряда, а ассиметричные двери багажника облегчают погрузку багажа, например, на стоянке возле супер-маркета, где особо и развернуться-то негде. Ведь Discovery 3– это что в сущности? Это настоящий – стопроцентный – вездеход, согласно сложившемуся имиджу. По сути – это типичный современный полноприводный автомобиль: независимая подвеска, электронноуправляемые дифференциалы. С другой стороны, тут есть честная “раздатка”, добавлена важная возможность регулировки клиренса. Проходимость у машины отменная. Пневматическая независимая подвеска не только улучшила плавность хода, но и является одной из составных частей новой фирменной системы полного привода, получившей название Terrain Response. Эта электронная система оптимизирует тягово-скоростные характеристики, уровень жесткости подвески и дорожный просвет в зависимости от дорожного полотна или характеристик пересеченной местности. Правда, на просторном заднем сиденье автомобиля ямы и кочки чувствуются. Оно и понятно: база у машины длинная, а второй ряд сидений расположен чуть выше первого. Хорошо помогает при вождении электроника: после поворота руля в сторону автоматически сбрасывается скорость. Не нужно быть асом, чтобы грамотно ездить на Discovery 3. Land Rover Discovery 3 предлагается в четырех комплектациях с двумя моторами TDV6 объемом 2,7 литра и мощностью 190 лошадиных сил, а также V8 (бензиновый), который развивает 295 «лошадей». Максимальная скорость автомобиля не превышает отметки в 200 километров в час. А ему больше и не надо – автомобиль призван с комфортом доставлять пассажиров из пункта «А» в пункт «Б», а не играть в гонки на дорогах. Британский журнал «Planet 4x4» назвал Land Rover Discovery 3 «найпрактичнишим внедорожником Великобритании». По итогам первого детального конкурса Discovery 3 получил 93 балла из 100 возможных, опередив таких конкурентов, как Mercedes GL, Audi Q7, Nissan Pathfinder и Lexus RX. «Это большой успех для Discovery 3, который еще раз доказывает, что Discovery 3 - это 3 автомобиля в одном. {{disco_S_03.jpg?400}} <b>RANGE ROVER SPORT</b> Ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим на первый план выходит активное вождение. В <b>2005</b> году отвечая запросам современности, компания вывела на рынок новую флагманскую модель Range Rover Sport. По динамическим показателям и управляемости она является лучшей в истории Land Rover. Это совершенно новый автомобиль класса SUV, компактный, манёвренный, созданный для активного вождения. Range Rover Sport — представитель класса «sport tourer», сочетающий в себе ездовой азарт спортивных автомобилей с универсальностью и вездеходностью Land Rover. Особенностью этой модели является то, что высокие характеристики не исчезают вместе с твёрдым дорожным покрытием. Range Rover Sport — полноприводный автомобиль с выдающимися внедорожными качествами, дополненными изысканным и комфортным стилем езды. Для более легкой и дешевой версии Range Rover Sport используется атмосферный двигатель V8, который развивает мощность в 299 л.с. и имеет объем цилиндров 4,4 литра. Двигатель V8 с принудительным нагнетателем воздуха, имеющий объем цилиндров 4,2 литра и развивающий мощность 390 л.с., используется в варианте под названием Supercharged. Эта модель способна продемонстрировать всем желающим быстрый старт и быстрый набор высокой предельной скорости, которая в целях безопасности ограничена средствами электроники до 225 км/ч. Великолепные ходовые качества внедорожнику Range Rover Sport обеспечивают управляемый двухрежимный полный привод, шестискоростная автоматическая коробка передач ZF, система выравнивания крена кузова Dynamic Response, управляемые пневматические амортизаторы, позволяющие изменять высоту посадки автомобиля (три уровня). Все задачи по стабилизации движения автомобиля Range Rover Sport при езде по неровной дороге, при спусках, подъемах, а также на поворотах берет на себя специальная микропроцессорная система Terrain Response. Именно она обеспечивает согласованность режимов работы всех важных систем контроля узлов автомобиля, включая дифференциалы, подвески, коробку передач, двигатель, ABS и др. Все это делает движение машины очень устойчивым и повышает безопасность водителя и пассажиров на дорогах любого типа. Не смотря на достойные внедорожные способности, Range Rover Sport имеет привлекательный дизайн, как снаружи, так и внутри. Вместительный салон позволяет легко разместить всех пассажиров, которые будут чувствовать себя свободно даже в дальних путешествиях. Как и все люксовые автомобили Range Rover Sport оборудован производительным кондиционером, а также вмонтированными в кресло жидкокристаллическими мониторами для просмотра видео материала в дороге и на стоянке. Работа гидроусилителей рулевого управления связана со скоростью движения автомобиля. При малой скорости жесткость руля минимальна и машиной легко маневрировать. С повышением скорости жесткость увеличивается, что способствует безопасности движения. У владельцев Range Rover Sport Supercharged есть один секрет: если снять ограничение скорости, то машина превратится в настоящий гоночный автомобиль. Однако автоконструкторы не советуют этого делать. Но они все же предусмотрели специальную кнопку для перевода автомобиля в спортивный режим, где он в полной мере может проявить свой спортивный нрав. Range Rover Sport сочетает в себе мощь и спортивный характер, поэтому он придется по душе людям, желающим почувствовать себя хозяевами дороги и получить в добавок к этому удовольствие от действительно комфортной езды. {{Land_Rover_Freelander_2.jpg?450}} <b>FREELANDER 2 (Land Rover Freelander 2)</b> В конце <b>2006</b> года в Европе начались продажи Land Rover Freelander 2. Полностью новый представитель семейства компактных внедорожников получил фирменную систему электронного управления тягой Terrain Response™ и два новых двигателя: 2,2-литровый турбированный дизельный, в паре с которым работает шестиступенчатая механическая КПП и рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с камерой сгорания на 3.2 литра, совместимый с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Совершенно новый внедорожник Land Rover Freelander 2 получил максимальный рейтинг в пять звезд в Европейской программе оценки новых автомобилей за уровень обеспечения безопасности взрослых пассажиров. Он также получил четыре звезды в номинации «детская безопасность». В обоих – взрослом и детском – рейтингах Land Rover Freelander 2 получил максимальное количество баллов среди автомобилей своей категории, что делает Freelander 2 самым безопасным автомобилем в своем классе. Автомобиль стал первым малым внедорожником, который достиг такого результата, доказав, что небольшой размер кузова не может быть причиной отсутствия безопасности. Джонатан Мэйби, менеджер по безопасности автомобилей Land Rover (Лэнд Ровер) подчеркнул: «Обеспечение безопасности представляется нам первостепенно важным. Мы считаем выдающимся достижением, что Land Rover Freelander 2 стал единственным компактным внедорожником, удостоенным максимального рейтинга в этой области». см. также: - [[/LandRover1948(1657)|Land Rover - история 1948-1950 (Часть 1)]] - [[/LandRover1950-1970(1658)|Land Rover - история 1950–1970 (Часть 2)]] - [[/LandRover1970-1980(1716)|Land Rover - история 1970-1980 (Часть 3)]] - [[/LandRover1980-1990(1719)|Land Rover - история 1980-1990 (Часть 4)]] - [[/LandRover1990-2000(1725)|Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)]]	см. на странице: Land Rover - история XXI века (Часть 6)
вид как подраздела, в списке	{{disco_S_03.jpg?200 }} Ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим на первый план выходит активное вождение.	Land Rover - история XXI века (Часть 6) Ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим на первый план выходит активное вождение.
вид как рекомендация	{{disco_S_03.jpg?200 }} Ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим на первый план выходит активное вождение.	Land Rover - история XXI века (Часть 6) Ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим на первый план выходит активное вождение. +рекомендация