← форум
← отзывы об авто
← каталог автосайтов

титул Энциклопедии

поиск по энциклопедии:

+ искать в тексте
что искали?
рейтинг авторов
рейтинг информации
вчерашний по разделам
новые страницы
последние правки

вход / регистрация

помощь
как редактировать?
как владеть?

© 2008.Алексей Мась / Vodila.net

Яндекс.Метрика

  
Автоэнциклопедия (главная страница) : Land Rover - история 1980-1990 (Часть 4)
1/1


Эволюция 1980-х годов.

В первой половине 1980-х годов Range Rover, ставший к тому времени непревзойденным лидером в своем классе, подвергся многочисленным изменениям и усовершенствованиям. Помимо того, что был создан 4-дверный вариант, самые значительные изменения затронули салон автомобиля.

После нашумевшего на весь мир успеха «Трансамазоники'80», когда шестерым немцам на трех внедорожниках Jeep удалось лреодолеть все ужасы 1600-километрового отрезка Трансамазонского шоссе на севере Бразилии, в 1981 Range Rover предоставил двухдверные «Рейндж-Роверы» для следующего «трофи» на Суматре. Конвой из пяти машин, экипажи которых составляли исключительно немцы, пересекли остров с севера на юг, от Медана до Джамби. Начавшийся в горном вулканическом массиве маршрут спускался в джунгли и экваториальные болота. Так что участникам похода пришлось испытать на себе и холодные туманы, и духоту, и жуткую жару. Лучше всех там проявили себя Кристиан Свобода и Кнут Ментель. С этого года выкрашенная в желтый цвет продукция Солихалла стала символом «Кэмел-Трофи».

Знаменитый швейцарский кузовной мастер Петер Монтеверди приобрел у Land Rover Ltd. лицензию на производство «люксовой» четырехдверной модификации Рейндж-Ровера на той же 100-дюймовой базе. Изготовленный в его мастерской прототип настолько поразил англичан своей элегантностью, что компания дала согласие на продажу «Монтеверди» через свою дилерскую сеть. Но продолжалось это всего один год. Уже в июле 1981 года Range Rover объявил о начале собственного производства четырехдверных Рейндж-Роверов. Внешне «Монтеверди» отличается от них формой дверных рукояток, скошенным над колесными арками контуром задних дверей и шильдиками с надписью Monteverdi на боках крыльев и фальшрадиаторной решетке. Внутри отличий больше - он оборудовался кожаными сиденьями и кондиционером. Всего было продано 50 экземпляров.



Range Rover «Monteverdi» (1980)

Успех «Монтеверди» сподвигнул на выпуск ограниченной серии «люксовых» Рейндж-Роверов. А так как их реклама размещалась исключительно в журнале «Вог», серия и получила такое название. В 1981 году было выпущено 100 экземпляров двухдверных In Vogue. Отличали их выкрашенные в голубой металлик кузова с двойным декоративным пояском вдоль бортов, кондиционер, деревянные вставочки из ореха на центральной консоли и обивке дверей, а также трехспицевые легкосплавные диски, которые вошли в список опций лишь после того, как все In Vogue были распроданы. В комплект этих Рейндж-Роверов входил даже специальный чемоданчик с принадлежностями для пикника!



Range Rover «In Vogue» (1981)

В1982 году сошли с конвейера уже четырехдверные In Vogue automatic с «нероверовской» коробкой-автомат, а в 1983 году - тоже четырехдверные, но только с механической коробкой. Всего четырехдверных Рейндж-Роверов In Vogue было выпущено 325 экземляров.

В марте 1983 появился Ленд-Ровер 110-й - первая «утилитарная» модель Солихалла с пружинной подвеской и передними дисковыми тормозами.
По сравнению со «Стадией один» у него увеличилась на дюйм база и расширилась колея, о чем свидетельствуют появившиеся над арками колес пластиковые расширители крыльев. Слегка изменился дизайн передка, подросло в высоту и лишилось вертикальной разделительной планки лобовое стекло, подверглось модернизации рулевое управление, а приборная панель стала более лаконичной.
В качестве движителей новой «рабочей лошадки» стали предлагаться на выбор три мотора, перешедшие в наследство от Серии III и «Стадии один»: 2 1/4 бензиновый, получивший новый двухкамерный и более экономичный карбюратор Weber, 2 1/4 дизельный и 3.5 V8 (114л.с. при 4000 об/мин, 260 Н.м при 2500 об/мин).
При этом новое 110-дюймовое шасси лишь приближенно можно назвать удлиненной и «усиленной» версией рейндж-роверовского. Мосты действительно также подвешены на двойных продольных реактивных тягах, плюс на переднем - поперечная реактивная тяга Панара, а на заднем - подвижный А-образный рычаг с креплением к мосту в виде шара. Но конструкция мостов, не считая их увеличившейся ширины, была унаследована от «Стадии один», а продольные лонжероны рамы и задняя ее поперечина - от Серии III. Тормозные диски тоже достались 110-му от Рейндж-Ровера, но их колодки по площади стали на 25% больше, к каждой подведена одна тормозная трубка вместо двух, слегка изменилась конструкция поворотных шарниров передних колес, продольные реактивные тяги в местах сочленений с рамой и мостами стали толще, а втулки тяги Панара на переднем мосту - больше.
Четырехцилиндровые варианты 110-го получили новую механическую пятиступенчатую коробку передач и комплектовались трансмиссией постоянного полного привода, параллельно которой в качестве опции предлагалась трансмиссия с подключаемым «передком» от Серии III. А опционный вариант 110-го с двигателем V8 комплектовался только трансмиссией Серии III со старой четырехступенчатой коробкой. В общем, поначалу 110-й представлял собой самый настоящий «винегрет». С его появлением выпуск 109-дюймового Ленд-Ровера Серии III и «Стадии один» был прекращен.



Land Rover Series III

В 1984 году началось серийное производство топ-версии Рейндж-Ровера, которая получила название Vogue. Она отличалась автоматической коробкой Torque Flite, электрическими зеркалами, магнитолой с четырьмя динамиками в салоне и окраской кузова в цвета «металлик». Только вслушайтесь в эти названия: «Арденнская зелень», «Эгейская лазурь» и непереводимую игру слов Beluga black. Вы когда-нибудь в жизни видели черную белугу?!
Объем устанавливавшегося на 110-й Ленд-Ровер четырехцилиндрового дизеля увеличился до 2,495 литров, мощность его подросла на 5 л.с. (67 л.с. при 4000 об/мин), а момент на 19 Н.м (158 Н.м при 1800 об/мин).



Range Rover Vogue 1984

Хотя Range Rover официально не продавался в Северной Америке, его слава быстро достигла США. Обеспеченные американские граждане, требовавшие только самого лучшего и способные за это заплатить, стали заказывать себе лучшие в мире полноприводные автомобили класса люкс. Примечателен тот факт, что люди, живущие в стране с идеальными автодорогами, хотели приобрести автомобиль, предназначенный в основном для покорения бездорожья, несмотря даже на то, что в Северной Америке на тот момент не было авторизованных дилеров и сети сервисных центров компании. Программу запуска на рынок США автомобиля Range Rover назвали «Проект орёл» («Project Eagle»). Двигатель Range Rover был обновлён, и максимальная скорость впервые достигла 100 миль/час, а разгон с 0 до 60 миль/час составил 11,9 секунды.

Накануне Рождества 1985 года была создана новая компания Range Rover of North America, которая должна была подготовить официальный запуск автомобиля в США в 1987 году. Изучение рынка подтвердило, что Range Rover будет иметь популярность среди людей с высокими доходами, поэтому все автомобили Range Rover, официально появившиеся на американском рынке 16 марта 1987 года, были оснащены в стандартной комплектации кондиционерами, круиз-контролем и автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что эти автомобили обладали повышенным уровнем комфорта, они могли по-прежнему преодолевать самые труднопроходимые участки, как и их прославленные предшественники.

см. также:
- Land Rover - история 1948-1950 (Часть 1)
- Land Rover - история 1950–1970 (Часть 2)
- Land Rover - история 1970-1980 (Часть 3)

- Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)
- Land Rover - история XXI века (Часть 6)


входит в:

Land Rover
Land Rover – автомобиль долгожитель, автомобиль консерватор. За все эти годы сменилось всего четыре поколения модели.


Автоэнциклопедия (главная страница)


Cord 812 Roadster
Cord 812 Roadster


Land Rover - история 1948-1950 (Часть 1)

На серийной версии руль занял традиционное положение, а вместо одного установили три сиденья.




см. также:
Land Rover - история 1990-2000 (Часть 5)
Считается, что Defender является самым выносливым автомобилем в модельной гамме производителя.

+


+


+


Автомобильная Баннерная Сеть
Подразделы:
список подразделов / добавить подраздел/объект
редактировать
показать владельцев
статистика за день