| Технические характеристики ГАЗ-21/22 Волга |
|
Число мест | 5 |
Собственный вес в снаряженном состоянии, кг | всего | 1460 |
на переднюю ось | 750 |
на заднюю ось | 710 |
Полный вес, кг | всего | 1885 |
на переднюю ось | 905 |
на заднюю ось | 980 |
Грузоподъемность, кг | 50 (седан с 5 пассажирами); 80 (кузов универсал с 5 пассажирами) |
Наибольший допустимый вес (полу-прицепа с грузом, кг) | - |
Длина, мм | 4770 |
Ширина, мм | 1800 |
Высота, мм | 1620 |
Колесная база, мм | 2700 |
Ширина колеи, мм | передней | 1410 |
задней | 1420 |
Дорожный просвет, мм | под передней осью | 200 |
под задней осью | 190 |
Радиус поворота, м | по колее внешнего переднего колеса | 6.3 |
наружный габарит | 6.8 |
Максимальная скорость, км/ч | 130 |
Расход топлива, л/100 км | 9,0 (при 40-50 км/ч) |
Разгон с места до 60 км/ч, секунд | - |
Трансмиссия | коробка передач | 3-ступенчатая, рычаг управления на рулевой колонке |
передаточные числа коробки передач | 3,115 / 1,772 / 1,000 / R-3,740 |
передаточные числа главной передачи | 4,55 (41 и 9 зубьев) |
передаточные числа раздаточной коробки | - |
сцепление | однодисковое, сухое с гидравлическим приводом |
Колеса | число колес | 4 + 1 |
размер шин | 6,70 - 15 |
давление воздуха в шинах, кг/см2 | 1.7 передние / 1.7 задние |
Подвеска | передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами; амортизаторы гидравлические, телескопические двухстороннего действия |
задняя | на продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические двухстороннего действия |
Рулевой механизм | тип | глобоидальный червяк и двухгребневой ролик |
передаточное число | 18,2 |
Тормоза | тормозной путь, м | - |
рабочий (ножной) | колодочный на все колеса с гидравлическим приводом |
стояночный (ручной) | колодочный на трансмиссию с механическим приводом |
Заправочные объемы, л | топливный бак | 60 (A-72) |
систем охлаждения двигателя | 11,5 (вода или антифриз) |
систем смазки двигателя | 5,6 [летом масло индустриальное 50 (СУ) или масла АСп-5 и АКп-5; зимой смесь 60% индустриального 50 (СУ) и 40% веретенного АУ] |
картер коробки передач | 0,8 (трансмиссионное масло) |
картер заднего моста | 0,9 (масло для гипоидных передач) |
картер рулевого механизма | 0,25 (трансмиссионное масло) |
амортизаторы | передние по 0,14; задние по 0,23 (веретенное масло АУ) [по 0,24 в передних и по 0,15 в задних для рычажных амортизаторов] |
гидравлический привод тормозов | 0,7 (тормозная жидкость) |
воздушный фильтр | 0,25 (масло для двигателя) |
Карбюратор | К-22И или К105 до 1962; К-124 после 1962 |
Электрооборудование | 12 вольт |
Аккамуляторная батарея | 6СТЭ54ЭМ |
Генератор | Г12Б; 18 а; 225 вт |
Реле-регулятор | РР24 |
Стартер | СТ20-Б; 1,7 л.с. |
Прерыватель-распределитель | Р-3Б |
Свечи зажигания | А14У |
Двигатель | тип | М-21, карбюраторный, четырёхцилиндровый, четырехтактный, верхнеклапанный |
порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
максимальная мощность, л.с. | 75,0 при 4000 об/мин |
максимальный крутящий момент, кгм | 17,0 при 2200 об/мин |
литраж, л | 2,445 |
степень сжатия | 6,6:1 |
диаметр цилиндра / ход поршня | 92,0 / 92,0 |
Годы выпуска | 1956-1970 |
Количество автомобилей выпущенных | 638875 |
Колесная формула | 4 X 2 |
_w200.jpeg)
